信息年会丨张延华：创新多元化，培养高技能人才，共推汽车修补漆市场高质量发展

　　东风浩荡征帆满，豪情满怀谱新篇。

　　10月30日－11月1日，以“新格局，新机遇，新突破”为主题的2023年中国涂料工业信息年会在明光隆重举行，来自国家部委、地方政府领导、国内外涂料行业专家学者、大专院校精英翘楚、涂料及相关行业企业代表300余人齐聚一堂。

　　本次大会旨在发布行业政策信息、技术信息、市场信息，梳理2023年前三季度涂料行业经济运行情况和涂料行业全产业链发展趋势，研判2023年及“十四五”时期涂料行业走势。

　　中国汽车维修协会会长张延华在大会致辞中，首先代表中国汽车维修行业协会，向大会的召开表示祝贺，并希望借助本次年会，与在座诸位共同探讨汽车修补漆业务发展的有关问题。

　　张延华指出，汽车修补漆市场是涂料行业和汽车维修行业的交叉关联领域，汽修企业是涂料产品的重要销售渠道，修补漆业务是汽车维修中的高频业务项目，其服务品质关乎消费者满意度和人民美好用车生活的获得感，推动汽车修补漆市场高质量发展是两个协会共同的责任和使命。

　　当前，随着汽车产业电动化、数字化发展趋势，也给汽车后市场带来了巨大变革。就在10月初，商务部、交通运输部等9部门联合出台了关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见，这无疑给汽车后市场注入了一剂加速剂也将给汽车修补漆市场带来新的影响。

　　张延华还提到，汽车修补漆业务面临的最大挑战主要体现在业务量整体下滑和严格的环保监管等方面。

　　业务量下滑因素比较复杂，既有国际国内经济大环境的影响，造成社会整体消费能力不足，疫后消费复苏的时间周期可能比我们预期的要长；也有国内汽车整体保有量增长放缓、汽车保险资费政策变革、出行方式多元化演变等因素的影响。

　　环保监管是大气污染防治法、蓝天保卫战行动以及相关国家标准的要求，是覆盖整个产业链的，涂料生产环节和修补漆服务环节都有涉及。就维修服务而言，监管重点集中在调漆和喷漆两个工艺环节的VOCs排放和危废处理，也是目前维修企业受到的最严格监管环节。维修污染排放防治和危废处理成本高，是大多数小微独立汽修门店力所不能及的。为此，近年来，中国汽修维修行业协会一直在致力于推动集约化钣喷中心模式发展，为广大汽修企业创造更加绿色环保的维修环境，进一步提升服务品质。

　　张延华指出，尽管汽车修补漆业务面临挑战，但也应看到已经到来的发展机遇。最大的利好就是钣喷业务是电动化发展过程中影响较小的传统维修项目。三电系统取代燃油发动机后，以发动机保养为核心的传统维保业务大幅萎缩，而钣喷业务受波及较小，而且有了新的附加值增长空间，比如轻量化铝制车身技术大规模应用、车身智能网联传感设备数量增加、涂料“绝缘、阻燃、防火”性能要求提高等。同时，汽车行业整体由增量市场转向存量市场，二手车市场近几年发展很快，二手车整备的重要性日益凸显。2021年，二手车整备工成为汽车维修工职业项下的新工种。

　　张延华提出，他将承担《汽车维修工（二手车整备工）国家职业技能标准》的编制任务，这项工作得到艾仕得数字钣喷培训中心等企业的大力支持，预计今年完成编制工作之后，后续还要配套制定二手车整备中心建设技术条件的团体标准。可以预见，二手车整备未来会成为汽车修补漆业务的重要细分市场。另外，随着车主年龄结构向Z世代转移，汽车个性化美容改装也会成为修补漆重要业务领域。总之，谁能够把握住发展机遇，充分挖掘市场潜力，及时进行技术迭代和产品创新，就能在激烈的市场竞争中占得先机，获得更大发展。

　　张延华还指出，汽车维行业是修补漆业务的重要应用领域，且当下仍面临三个方面的突出需求。

　　一是人才需求。在汽车维修工职业项下的诸多工种中，汽车车身涂装修复工和汽车车身整形修复工，也就是常说的漆工和钣金工，是目前收入最高但也是人才数量缺口较大的岗位，尤其是高端技能人才更加匮乏。究其原因一方面是培养难，实操能力要求很高，需要较强的专业本领；另一方面是留人难，工作环境较差，长期对身体健康有一定影响，更容易转行、跳槽。因此，稳定并不断发展这支技能人员队伍，是新时期维修企业和协会共同关注的问题。今年，中国汽车维修行业协会主办“PPG杯”全国职业学校车身涂装技能大赛和第三届“奔腾杯”全国汽车钣金维修技能大赛，旨在加快推动此类技能人才的培养工作。未来，中国汽车维修行业协会也希望与中国涂料工业协会在职业技能培训、竞赛等方面开展合作，期望广大会员单位和行业企业参与进来，共同推动行业技术进步和人才队伍建设。

　　二是工艺需求。对于4S体系之外的大多数独立汽修企业而言，建立一个完整的工艺体系或者进行工艺转型升级都是困难的，需要上游企业为其赋能助力。工艺改进的一个主要方向是降低经营成本，比如数字化调漆技术、机器人喷漆技术的运用，可以有效减少人工工时成本，降低涂料浪费和过程能源消耗等。工艺改进的另一个主要方向是，精准把握汽修门店痛点和需求，推出适合门店经营规模的VOCs排放和危废管理解决方案以及工艺装备。据了解，当前一些涂料企业已经在这方面积极行动开展了一些探索和实践。

　　三是产品需求。维修市场对修补漆产品的需求主要体现在水性化、高固含、易施工、高效率、低能耗、功能化等特点，购买决策决定于性价比和在消费端的品牌影响力在产品环保要求方面，产品必须满足国家标准，全系水性漆是大势所趋，是必然选择。在产品品质要求方面，汽修企业对上游涂料产品的质量和耐久性要求会不断提高，同时，也会要求产品具备满足个性化定制、专业涂装的能力。在产品创新要求方面，汽车维修业对修补漆产品创新的要求是多元的，需要可以实现快速修复，进而提高效率并降低能耗。产品创新力决定了其竞争力和市场表现纳米技术、光学涂料、自修复涂料、防污涂料等新技术的应用，可以满足对涂料产品多方面的功能性要求。

　　“各位同仁，行业发展日新月异，需要我们紧密关注国家政策、市场需求和技术趋势，善于抓住机遇，灵活应对挑战。希望两个协会加强在高技能人才培养、标准化建设、数字化转型、绿色低碳发展等方面的合作，优势互补，资源共享，加快推动新产品、新技术的应用，提高汽车修补漆产品和维修服务水平。”

　　张延华最后表示，希望涂料生产企业、喷烤漆设备企业等积极参与进来，共同为汽修门店赋能，助力其向绿色汽修转型发展。新时代、新征程、新任务、新使命，只有不断创新，勇毅前行，才能为推动汽车修补漆市场高质量发展作出新的更大贡献。